De gouden eeuw van nieuwe, energierijke, zware-vrachtwagens is aangebroken.
In de eerste elf maanden van dit jaar overschreed de verkoop van nieuwe zware -energievrachtwagens de 161.000 eenheden, een jaar-op- jaar een stijging van 189. Er moet worden opgemerkt dat er in 2022 slechts 25.000 eenheden werden verkocht. In slechts drie jaar tijd is de verkoop zes keer zo hoog geworden. Op basis van deze trend dit jaar zal het aantal waarschijnlijk direct de 170.000 eenheden overschrijden. Volgens de jaarverslagen van het China Automotive Research Institute en het Ministerie van Transport van vorig jaar bedraagt het totale aantal zware-vrachtwagens dat momenteel in gebruik is 9 miljoen, waarvan 55% wordt gebruikt voor-vervoer over lange afstanden, en de resterende 4 miljoen worden gebruikt voor transport over korte afstanden in gebieden zoals kolenmijnen en havens, maar ook voor stedelijk afval. In 27 jaar tijd heeft de Chinese regering van de transportsector geëist dat zij koolstofneutraliteit bereikt in gebieden als Beijing Tianjin Hebei, de Parelrivierdelta en de Yangtzerivierdelta. Zware vrachtwagens moeten voor 100% worden omgezet naar nieuwe energie, en de uitbraak van zware vrachtwagens met nieuwe energie is voorbestemd om een fase te worden. De eerste fase is het leiden van de markt, die momenteel de huidige is. De tweede fase is het wachten op de volwassenheid van solid{22}}batterij- en brandstofceltechnologieën om zware vrachtwagens- over lange afstanden te kunnen vervoeren. Verwacht wordt dat in de komende vijf jaar bijna alle vier miljoen zware vrachtwagens voor de korte afstand zullen worden vervangen. Vervolgens volgt de civiele landing van solid{27}}batterijen, die op de lange-markt voor lange afstanden zullen worden vervangen zodra ze massaal-geproduceerd en geïnstalleerd zijn. In de komende drie-5 jaar zullen we een periode van vier miljoen voertuigen benutten, waarbij de onderdelenmarkt en de onderhoudsmarkt de belangrijkste onderdelen van de vervangingsmarkt voor zware-vrachtwagens zijn, en de markt voor tweedehandsauto's-ook een nieuw terrein is. Alle vakgebieden moeten dringend kennismaken met de nieuwe energietechnologie voor zware-vrachtwagens, en het is moeilijk om daar een aandeel in te krijgen zonder de technologie te begrijpen. We lopen momenteel ver voorop op het gebied van technische training voor onderhoud in China, maar we ontwikkelen ook technische training voor onderdelen en gebruikte auto's om meer mensen in staat te stellen de nieuwe energie voor zware vrachtwagens te begrijpen, de trends van de tijd te grijpen, beleidstrends te begrijpen en de dividenden van die tijd te delen.
