Nieuwe bevrijding J6V 560
Xichai-motor van 560 pk
automatische transmissie
Eaton-versnellingsbak
Uitgerust met hydraulische retarder
500+500 brandstoftank
Verkoop 2/3 van de nationale bladveren
Normale drie pakken
De Liberation J6, een bekende en populaire zware vrachtwagen op de markt, had lang geleden een stem in de kaartvriendengroep, in de hoop een cabine met platte bodem te lanceren. Welnu, hier is de Liberation J6V-vrachtwagen met platte bodem-! Het nieuwe stijlvolle en sportieve exterieurdesign staat in schril contrast met de volwassen en volwassen designstijl uit het verleden. Het interieur van de nieuwe auto heeft een complete transformatie ondergaan, waardoor overal een gevoel van lichte luxe ontstaat. Natuurlijk is het comfort van de ruimte een van de belangrijkste sterke punten.
Bord met platte bodem en een gloednieuw en modieus uiterlijk
De eerste indruk die de Liberation J6V achterlaat is cool en dominant, niet langer beperkt tot traditionele stijlstijlen, je voelt een sterk gevoel voor modieuze en sportieve stijl, en het algehele ontwerp is verfijnder en jeugdiger.
Veel kaarthouders denken misschien dat deze Liberation J6V alleen is geüpgraded van een verhoogde vloer naar een vlakke bodem, en een verbeterde versie is van het originele J6P-model. Maar het feit is niet zo. Deze J6V is een nieuw ontwikkeld product van FAW Jiefang, met een compleet nieuw ontwerp qua uiterlijk, interieur en chassisindeling.
01
Deze Liberation J6V heeft een grille-ontwerp met vier mazen in de grille, wat de identiteit met een platte bodem benadrukt. De scherpe en vloeiende lijnen maken het totaalbeeld van het voertuig niet langer eenvoudig, maar krachtiger en stijlvoller.
De cabine met vlakke bodem ziet er veel groter uit dan het model met verhoogde vloer. Bij het upgraden van een verhoogde vloer naar een cabine met vlakke bodem wordt niet alleen de cabine verhoogd, maar zijn ook verschillende aspecten betrokken, zoals de motorophanging, de chassisindeling en de cabinestructuur. Er kan worden gezegd dat één beweging het hele lichaam kan bewegen.
02
Jiefang J6V heeft luchtgeleiders aan beide zijden van de cabine toegevoegd, die de gestroomlijnde en sportieve stijl van het voertuig weerspiegelen en hem een gevoel van agressie geven.
Op het gebied van koplampen vertoont de J6V een meer technologische uitstraling, waarbij de geheel-nieuwe LED-koplampeenheid zorgt voor uitstekende verlichting 's nachts, en het dimlicht met dubbele lens zorgt voor nog meer spotlight van de koplampen. Het grootlicht heeft nog steeds het bekende reflecterende komontwerp, dat een breder verlichtingsgebied biedt.
03
De Liberation J6V beschikt over een nieuwe set LED-koplampen met een hogere helderheid en een groter verlichtingsbereik. De stadslichten integreren dagrijverlichting, richtingaanwijzers en contourverlichting en hebben uitstekende nachtverlichtingseffecten.
Interessant genoeg zijn er ook twee schijnwerpers aan beide zijden van de dakdeflector, die equivalent zijn aan extra "externe bevestigingen", die zorgen voor efficiëntere lichteffecten tijdens het rijden in het donker en ook een belangrijk symbool zijn van de bevrijding van de J6V.
04
Vanuit zijaanzicht kan de J6V de details heel goed verwerken, met een meer gestroomlijnde en krachtige taillelijn en een groter deuroppervlak. Ook is de auto bedekt met een grotere luchtdeflector aan de zijkant.
De Liberation J6V maakt gebruik van een pedaalsysteem met drie- niveaus. Zoals weergegeven in het diagram heeft de J6V een hogere totale hoogte en een groter deuroppervlak. Wanneer de deur gesloten is, kan deze de pedaalladder op het tweede niveau bedekken. Bovendien is de Liberation J6V aan de zijkant bedekt met een enorm formaat luchtdeflector, wat voor een betere ruimtelijke dynamiek kan zorgen.
05
Sinds de lancering is de Liberation J6P-serie na meer dan tien jaar ontwikkeling wijd verspreid door het hele land, en het is juist vanwege deze serie modellen dat hij de titel ‘Nationale Autogod’ heeft verdiend. Als de Liberation J6P een doorgewinterde veteraan is, dan is de J6V wat betreft het algehele uiterlijkontwerp een nieuwe generatie leiders, die nieuwe verbeteringen heeft bereikt op basis van het erven van de uitstekende genen van de Liberation J6P.
| Basisinformatie | ||||||||||||||
| Productcode | B141L345GT1H529B4 | Geef het modelnummer van het voertuig door | CA4250P66K25T1E6 | Productnaam | 6x4 platte kop trekker | |||||||||
| Merkbeschrijving | Bevrijding - Hoofdkwartier | Verkoopeenheidsprijs (inclusief belasting) | plan | Niet beschikbaar | ||||||||||
| Productcode-informatie | ||||||||||||||
| Voertuigtype | Adaptieve producten | Bestseller-niveau | deformatie | tractie | ||||||||||
| brandstofverbruik | voor | uitstoot | Land 6 | Nationale milieubescherming | voor | |||||||||
| Milieubescherming van Peking | voor | Formulier voor het leveren van olie | diesel | |||||||||||
| Technische pakketinformatie | ||||||||||||||
| Modelnaam | Modelnummer van het ontwerpvoertuig | CA4250P65K25T1E6A52[716C] | ||||||||||||
| Cabineconfiguratie | 025 J6V Classic Edition met hoge cabine en grote rij semi-cabine, 12,3-inch LCD-instrumentenpaneel, elektrische raamlift, geïntegreerd elektrisch verwarmd achteraanzicht, tien inch scherm, multifunctioneel stuur, aanhangwagenrem, 220V autovoeding, bestuurdersstoel gemaakt van Glamour-leer (lendensteun, armleuning), converteerbare extra stoel, regendeflector en luchtgeleiderafdekking | |||||||||||||
| Fabrikant en model van de motor | Xichai CA6DM3-56E66 (SCR alleen gasaandrijving-B) | koppeling | Elektrische 430 koppeling (Eaton) | |||||||||||
| Fabrikant en model versnellingsbak | Transmissie CA12 Jipu AX265AR (gladde versie AIT, volledig aluminium schaal, Liberation hydraulische retarder P2-versie) | motorvermogen | 560 pk | |||||||||||
| achteras | 440 gelaste as ter vervanging van de as (Guo-AB3, onafhankelijke wielnaaf met lange-levensduur, differentieelslot tussen de wielen, wielbasis 1830) | Snelheidsverhouding achteras | 3. 727 | band | Post lichte en zware chemische rekrutering voor districtsingang, geen rekrutering voor defensie, zilver | |||||||||
| kader | 300x80x8 | wielbasis | 3450+1350mm | koets | 50 Plus tractiestoel (normaal) | |||||||||
| Maebashi | Nieuwe F5N-2050 vooras (autonome wielnaaf met lange levensduur) | tonnage | airconditioner | |||||||||||
| ABS | kleur | Bevrijdingsrode metallic lak | Hoge bovenkant/platte bovenkant | |||||||||||
| Lange kop/platte kop | ander | Huangdong-airconditioning, aluminium brandstoftank 5001+500L, vering 2/3, vierpuntsairconditioning in de bestuurderscabine, gewone stuurinrichting, a180Ah Lei-accu met wigrem achter, chassisbrug die een olieverversingscyclus van 10/60/100.000 kilometer weerspiegelt, panoramisch beeld vooraan en in vier- richtingen, eenvoudig spatwaterdicht spatbord I-box2.0, langdurig onderhoud van oliefilter, alarm voor vervanging van remschijven, FCW-voorzijde botsingswaarschuwing, IDW (Lane Departure Warning), binnenlandse ESC (elektronische stabiliteitscontrole), snelheidslimiet van 89 km/u, klassiek versielabel, J67-sticker op zijpaneel, LED-koplampen, verbeterde rijrecorder | ||||||||||||
| Nieuwe productintroductie | ||||||||||||||
| Optionele configuratie | ||||||||||||||
| Kennisgeving beschikbaar voor gebruik | ||||||||||||||
| Aankondiging van aanbevolen gebruik | ||||||||||||||
Populaire tags: nieuwe bevrijding j6v 560, China nieuwe bevrijding j6v 560 fabrikanten
Een paar
Nieuwe bevrijding J7 580Volgende
HOWO TH7 480 gasmodelMisschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen















