WD615 dieselmotor

Modelbeschrijving:"W" in WD615 staat voor watergekoelde, "D" staat voor dieselmotor, "6" geeft aan dat de motor een 6- cilinderontwerp is en "15" is het motorontwerp. 15 "staat voor een enkele cilinderverplaatsing van 1,5 liter.

Cilinder boring en beroerte:De motor heeft een boring van 126 mm en een slag van 130 mm. Dit ontwerp helpt om het verbrandingsproces te optimaliseren en de thermische efficiëntie te verhogen.

Verplaatsing:Met een totale verplaatsing van 9,726 liter levert de WD615 -motor een sterk vermogen.

Kracht en snelheid:Deze motor heeft een breed vermogensbereik van 176 kW tot 280 kW. Het basismodel heeft een snelheid van 2200 tpm, waardoor de motor efficiënt kan worden uitgevoerd onder verschillende workloads.

Brandstofverbruik:De WD615-motor heeft een minimale brandstofverbruik van 194 g/kW-HR, wat helpt om de bedrijfskosten te verlagen en de economische efficiëntie te verbeteren.

Emissie en lawaai:De motor hanteert geavanceerde emissiecontroletechnologie en de emissie -index voldoet aan de nationale norm. Ondertussen is het lawaai relatief laag en biedt het een comfortabelere rijomgeving voor bestuurders en passagiers.

Veelzijdigheid en voordelen:WD615 -motor heeft de voordelen van klein formaat, lichtgewicht, hoog vermogen, laag brandstofverbruik, geavanceerde emissie -indexen, lage ruis en sterke veelzijdigheid, waardoor het een ideale vermogenskeuze is voor verschillende toepassingen.

The use of the world's most advanced design means and test methods, to meet the National III, National IV emission standards, the power of 400 mole force, B10 life of 12,000 hours, the noise of the whole engine is less than 97 dB, currently implemented in accordance with the requirements of the National III emissions, only the use of 160MPa common rail pressure and pilot injection, after the injection and post-injection, the use of the same Gemeenschappelijke railbrandstofinjectie is volledig in staat om aan te passen en te kalibreren. Samen met de noodzakelijke uitlaatemissies is de injectie van gemeenschappelijke rail volledig in staat om aan te passen en kalibratie, samen met de nodige uitlaatemissies. en kalibratie, plus het benodigde uitlaatgas na behandelingssysteem, kunnen voldoen aan de toekomstige implementatie van de nationale IV-emissie-eisen;

In de Steyr National ⅱ Diesel -motor verschijnt op basis van een nieuw ontwerp, in het geval van het niet zo ver mogelijk veranderen van de hele motor om de installatie en verbinding met de voertuiggrootte en -lay -out te wijzigen, waardoor de matching met de hostfabriek sterk wordt vergemakkelijkt, die veel tijd en investering kan besparen voor de nieuwe product van de gebruiker.

WD615 National ⅲ en WD615 Nationaal ⅱ 80% van de onderdelen en componenten van de gemeenschappelijke, er is een zeer goede erfenis en universaliteit, voor de productie van voertuigfabriek en onderhoud van eindgebruikers, onderdelenaankoop biedt een groot gemak.