Shanteka Sitrak C7H Dump Truck

Stroom:De truck is uitgerust met China National Heavy Duty Truck (Sinotruk) MC11. 44-50 Engine met 10.518L verplaatsing, maximaal uitvoervermogen van 324 kW en maximumkoppel van 2.100 nm op 1, 000-1, 400rpm. Het transmissiesysteem is uitgerust met China National Heavy Duty Truck (CNHTC) HW25712XS versnellingsbak met 12 voorwaartse versnellingen en 2 omgekeerde versnellingen. De achteras is AC16 met een snelheidsverhouding van 4,77 en de toegestane belasting van de achteras is 18000 kg.

Buitenkant:De cabine is laag dak, middenbreedte en verlengd, en de linker- en rechterkant van de cabine zijn uitgerust met opbergdozen, die kunnen worden gebruikt om meer gereedschap voor de bestuurder te plaatsen. Er zijn twee ramen aan de achterkant van de cabine, waardoor de bestuurder de achterkant kan observeren met een breder gezichtsveld en voldoende verlichting vergroten. Het voertuig neemt elektrische geïntegreerde achteruitkijkspiegel aan, wat mooier is. De bumper is een metalen driedelige bumper met een hoge sterkte die de kosten minimaliseert bij het vervangen ervan. Het voertuig is oorspronkelijk uitgerust met koplampbeschermingsnet, dat meer aanpasbaar is aan de behoeften van extreme ruwe omgevingen en de koplampen beschermt tegen schade. De eerste laag voetsteun is beweegbare structuur, gemaakt van aluminiumlegering, om zich aan te passen aan de onzekere wegomstandigheden op de bouwplaats. Het bovenste deel van het compartiment is geïnstalleerd met elektrisch tarpauline, dat wordt aangedreven door de motor en soepel de dekzeil van voor naar achteren door de rail duwt, waardoor een volledig ingesloten compartiment wordt gevormd.

Koets:De grote laadkast wordt verwerkt en vervaardigd door China National Heavy Duty Truck Group Qingdao Special Purpose Vehicle Co., Ltd. en neemt geïmporteerde Zweedse Hardox High Wear-resistente stalen plaat aan, die een nieuwe structuur heeft, sterk en betrouwbaar, en de doodsgewicht is 48% lichter dan die van huishoudelijke plaat Cargo-doos.

Stroom:Het voertuig is uitgerust met China National Heavy Duty Truck (CNHTC) MC11. 44-50 Engine met 10.518L-verplaatsing, maximaal uitvoervermogen van 324 kW en maximaal koppel van 2100N-M op 1000-1400 rpm. Het transmissiesysteem is gekoppeld aan China National Heavy Duty Truck HW25712XS, met 12 voorwaartse versnellingen en 2 omgekeerde versnellingen; De achteras is AC16, met een snelheidsverhouding van 4,77, en de toegestane belasting van de achteras is 18, 000 kg.

Verschijning:De lage dak in het midden van het brede lichaam van het lichaam wordt aangenomen en de linker- en rechterkant van de cabine zijn uitgerust met opbergdozen, die meer gereedschap voor de bestuurder kunnen plaatsen. Twee ramen zijn ingesteld aan de achterkant van de cabine, waardoor de bestuurder het volledige zicht van de achterkant kan observeren en voldoende verlichting toevoegt. Het voertuig neemt elektrische geïntegreerde achteruitkijkspiegel aan, wat mooier is. De bumpers zijn metalen driedelige bumpers met hoge sterkte die de kosten minimaliseren wanneer vervanging nodig is. Het voertuig is fabriek uitgerust met koplampbeschermingsnet, dat meer aanpasbaar is aan de behoeften van extreme barre omgevingen en de koplampen beschermt tegen schade. Het eerste niveau van voetsteun is beweegbare structuur, gemaakt van aluminiumlegering, om zich aan te passen aan de onzekere wegomstandigheden op de bouwplaats. Het bovenste deel van het compartiment is geïnstalleerd met elektrisch tarpauline, dat wordt aangedreven door de motor en soepel de tarpauline van voor naar achteren door de rail duwt om een ​​volledig ingesloten compartiment te vormen.

Koets:De grote laadkast wordt verwerkt en vervaardigd door China National Heavy Duty Truck Group Qingdao Special Purpose Vehicle Co., Ltd. en neemt geïmporteerde Zweedse Hardox High Wear-resistente stalen plaat aan, die een nieuwe structuur heeft, sterk en betrouwbaar, en de doodsgewicht is 48% lichter dan die van huishoudelijke plaat Cargo-doos.